15枚の写真による、まーまー大作バブログいきますw
本日の作業
まずはJohnCooperWorksのカーボンパネル類と
アムゼックスのステアリング装着
↑コチラがBeforeで↓こっちがAfter
全く激変しましたっ！
いっきにRS感が強まって、GPの高級感
マシマシまっしーですッ♪(^o^)
アルカンタラ+Dシェイプ+赤ステッチで
僕の要望パーフェクトなアムゼックスのステアリングは
装着前、ちょっとシンプルすぎるかなと思いましたが
いざJCWのカーボンステアリングパネルと合わせると
見事なほどスポーティで雰囲気アリアリな
スポーツステアリングに一変ッ！！！
滅茶苦茶気に入っております。
インテリアパネル（3pcs）のBeforeがコチラ↓で
Afterがコチラっ↑
助手席グローブボックスのパネルは
仕様の違いで、ちと要加工でしたが
渡辺工場長兼店長が完璧に仕上げてくれました。
ドアパネルのカーボンBeforeがコチラ↓
Afterがコチラ
ピアノブラックパネルとのマッチングもGOOD♪
でもって、からぁ〜のプラズマダイレクトッ！
ニューバージョンのテスト品
こういうの大好きッwww
んでもって装着して走ってみたら
まさに目からウロコッ！！！！！
1.6リッターが1.8リッター仕様になりました。
細いトルクで発進に気を使ってたのが皆無に
こりゃ凄い！！！
車重軽いから余計感じやすいのもあるんでしょうが
高速でのトルク増もハンパなかったです。
流石永遠の定番TUNING
とにかく初期が効きすぎる純正ブレーキ
高速以外ヒール＆トゥが出来ないほど
DIXCELの蒲池君（SUPER-GT担当）に相談し
珍しくTYPE-Mをチョイス
これがまさにドンピシャ！で
無駄に効いてた部分が丁度良くなって
高速で欲しい所はそのまま残ってました。
全域で効かなくする事はしませんが
余計に効いてる部分をカットすると
凄く乗りやすくなります(^o^)
あっ、そーそーサイドブレーキノブも
JCWのカーボン製に交換。
オッシーの発注ミスか、倉庫の出荷ミスか
わからないけど、たぶん他車種用
穴系が一回り太かった。
交換するの面倒くさいので（笑）
これまた裏技使って加工して装着完了ッ♪
でもって、こちらも体感度99%なCPM装着ッ♪
さっきも言いましたがGPは車重1,180kgしかないので
ホントにその差が判りやすい。
シッカリ感マシマシなのに
乗り心地は逆に良くなりました。
おそるべしテッパンマジシャンCPM
最後にこないだの東北道の帰りの雨で
イヤになった純正ワイパーをポイして
弊社オリジナルの撥水ワイパーに換装
これで高速はほとんどワイパーいらずに
いやいや、なかなか激変しましたよっ♪
次はやっぱりマフラーとSTP2と
インタークーラーですっ！！！
