L9990865応援頂いた方々、わざわざ鈴鹿まで御来場頂いた皆様、期待に応える事が出来ず大変申し訳ありませんでした。前戦から大幅にパワーアップしたEngineは非常に力強くミク号を前に前に導いてくれたのですが、鈴鹿の新しい路面のせいかはたまた別の理由かは現状定かではございませんが、こちらの想定以上の負荷が掛かってしまい、結果油圧関係のTroubleを発生させてしまい、あえなくRetireとなってしまいました。我々としてもDriverの菊池選手より“クルマが前に出る!”と歓喜の無線が入った直後の事でしたので非常に残念でなりません。とは言え、次戦のFUJIはもう再来週なので落ち込んでいる時間はありません。すでにエンジニアもメカもそれに合わせ全力で動いております。今回は結果としてはステップアップ出来ませんでしたが、わずかに光った明るい兆しをFUJIで安定して活かせる様に動いております。本当に今回期待して下さった皆様には申し訳ありませんでした。次戦のFUJIで頑張ります。引き続き応援頂戴出来ますと幸いです。どうぞ宜しくお願い致します。

L9990847_2今日から鈴鹿でーっす!リニューアルされたばっかりの伝統の鈴鹿サーキットはまるで違う雰囲気に生まれ変わってまして、何だか海外に来ちゃった気分でちょっと得した感じですッv( ̄ー ̄)v今年から2DayのSUPER-GTですので今日はPITの設置がメインで走行はありません。ただ今日はコースも一部改修されたっつー事で自分らのクルマでの試走がOKされました。YAHOO?♪とは言え田ケ原章蔵選手からも促されましたが、流石に僕が運転して(調子に乗ってw)コースアウトなんかしたらヒンシュク点数もかなりのレッドゾーンに突入しちゃいそうなので(笑)章蔵ちゃんにDriveしてもらい感触を掴みました。特に東コース側の路面が綺麗になっており、かなりのタイムアップが望めそうです!(全車ですがwww)昨年デビュー戦で非常に苦い想い出を作ってしまった鈴鹿はもうここにはいない(爆)予選突破!クラス15位以上目指して頑張りま?っす!!!

PS*昨晩から始まった第二期個人スポンサー募集にたくさんの、非常ォーにたくさんの御申込を頂戴しておると聞いております。きちんとした報告はまた公式Blogの方であると思いますが、取り急ぎ私なりに御礼申し上げますッm(_ _)mホントに皆様からのPOWERを頂戴して成り立っているTEAMである事を再度チーム全員認識しております。頂上まではまだまだ遠い道のりですが、頂戴した勇気とやる気を持ちまして確実に一歩一歩、前に上に進んでいく所存でございますッ( ̄- ̄)ゞ本当に有難うございますッ!

3大残業大会の深夜にドイツからBIGNEWSが届きましたよ?んッ♪遂に我がAC Schnitzer社にてE9X-M3用のBrakeSystemが完成した模様で?っすq(≧∇≦*)(*≧∇≦)pフロントは360mmから380mmに、1ピストンから6ピストンにバージョンアップされているのに3.68kgの軽量化を実現ッ!!!Σ( ̄ロ ̄lll) リアは350mmから355に、1ピストンから4ピストンにグレードアップで重さは200gのダイエット!流石ですッ!!!全ての面を軽?くクリアーして参りますッ( ̄- ̄)ゞんでもって、そんな高性能を聞いてからあらためて見ると、この色気も素っ気も無いシンプルなBLACKキャリパー+スリットローターが滅茶苦茶格好良く見えてきますッ♪近々ADVENTさんから値段等も発表になると思いますので、E9XM3 Ownerの皆様はドキをムネムネしながらお待ち下さいねッ(^_-)これで大台切ったら大HIT間違い無しですッ!!!ってそりゃちょっと厳しいかな(^0^;;;

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