月別アーカイブ / 2017年12月

今年も残り僅かとなりましたね。
外呑みをされる機会が多い12月。年末に体調を崩されないようご注意下さいね🤗

こんばんは。ピュアリーのブログへご訪問ありがとうございます😊

さてさて当店では、数日に渡り送迎車のハイエースを「ご利用頂いた皆さまに、より快適にお過ごし頂けるよう」施工の日々が続きました。長文となりますが、詳細をブログで残しておきますので、お時間がある方はご覧になって下さいね♪
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東京町田から静岡の伊豆までダイビングへ出かける際の往復時間は平均4時間〜遠いポイントで6時間ほど。
海で思いっきり楽しんでも、翌日に疲労を残さずに一日を楽しむには移動車も重要なポイントとなります。

ピュアリーでは、10人乗りのハイエース(3型後期) の車両でファンタジーな海へご案内を致しておりますが、以前から気に掛けていたエンジンルームからの騒音や走行中のロードノイズなどの対策として、車内遮音、速暖、断熱をテーマに施工です。
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高級車には標準装備されているシートヒーターですが、後付けでも比較的に安価に装着できる事を知り、試しに購入。
感想は、もっと早く装備しておけば良かったぁ〜と思う心地良さでした♪
シガーソケットから電源が取れるので、冬場は大活躍してくれそうです。 エアコンがなかなか効かない早朝のエンジン始動時でも、数分でお尻と背中からジンワリと暖めてくれます。全席に装着するのには12vの配線を後列にも準備しないとなので、今後の課題にしなきゃですね!
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「新幹線に採用されている遮音性」とのうたい文句もさる事ながら、デッドニングや施工されている方が多いことから「レアルシルト」をチョイスしてみました。エンジン音やロードノイズがダイレクトに体感してしまう車なので一役かってもらえれば幸いです!風切り音などは、エーモンの「静音計画」から数種を購入し取り付けです。 個人的には、風切り音防止テープは密閉性がUPした印象でしたよ!
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カッターやハサミを使ってカットするより、丸刃のロータリーカッターの方が楽にカット出来たので下準備がスムーズでした。
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さて、施工スタートです!
ハイエースはキャブオーバー車なので、前方座席下にエンジンがあります。
鉄板むき出しのため、ココをメインにしっかり遮音断熱!

※ キャブオーバー
自動車の構造上の分類の一つ。 エンジンの上にキャブ(運転席)があるものを意味し、主にトラックなど中・大型車で使われている。
( ウィキペディアより抜粋)

時間の都合上、運転席以外の上物を外しレアルシルトを貼り付け、ローラで圧着.....
その前に油汚れで剥離しないよう、しっかり脱脂です。
以前、バイクのフレーム塗装をする前に使用したスプレー式の脱脂剤があったのでコレを使いました。 室内でも結構汚れているものですね😮
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プロではないので、貼り方に関しては異論があると思いますが、素人なりに鉄板をコツコツと叩きながら軽い音の鳴る場所をメインに貼ってみました。いつのまにか貼りすぎ感もハンパない状態。 無駄遣いと言われてしまうかも....な施工かもです 😫
ドアのパネルも剥がしデッドニングとスピーカーの交換も完了です。
しっかりローラで圧着後、シート下はシンサレートを2枚重ねて元の装備されている状態に戻しました。
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お次はエンジンルーム内側の処理です。
遮音にはレアルシルト、断熱にはエーモンのアルミガラスクロスを使用。施工後は、純正の内張りを戻し終了です。

純正の内張はクリップリムーバで外すのですが、持っていなかったのでカー用品店で購入です。
フェリソニの防音セットは、ネジ穴もカットされているようで、ポン付けて施工しやすそうだったのですが、割高感を感じてしまい今回は断念。
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地味な作業でしたが、音測定アプリを使用すると、アイドリング中は乗用車並みの数値となりましたが、低音に弱いのか?走り始めると、まだまだ....な感じです。内張を全て剥がして施してみたいのですが、年内はココまで。

時間をかけた割に見た目の変化が無いのも寂しので、大枚を叩いてシートカバーも取り付けました。トヨタの商業車も、ちよっぴり高級感がでたような?笑
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いろいろとネットを徘徊しながら辿り着いた施工品を、纏めて紹介しているブログが無かったので、参考までにリンクしておきました。

ご興味がある方は、是非トライしてはいかがでしょうか?
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寒い冬のシーズンに突入ですが、海の中は陸に比べ温度は高く、透明度も良好です。この時期にしか見られない生物を探したり、地形を覚えるのに分かりやすい季節です。保温対策を万全に楽しみましょう!ダイビング終了後はスーツ着用のまま入れる湯船も有りますのでご安心下さい(^^)

是非、ダイビングのライセンスを取得して、長く楽しめる趣味の一つとして始めませんか?

お問い合わせお待ちしています(^^)



師走ですねぇ〜
今年も残すところ半月を切りましたが、如何お過ごしでしょうか?

こんばんは😄 東京町田のダイビングスクール•ピュアリーのブログへご訪問ありがとうございます♪
本日は、リクエストを頂きフォトダイブを開催です。
ポイントは当日の風向きで相談しましょう...とのお約束でしたが、西風が強く東海岸線のポイントに絞り、ゲストさまにお決め頂いたのは「行ったことがない所!」との事で、僕も初めてとなる小田原の「石橋」です。

ダイジェストとして70秒程の動画に纏めてYouTube にアップしたので、雰囲気だけでもお楽しみくださいね(^^)


透明度は10m〜15mほど。水温は17度でした。

初ポイントなのでLOGも投稿です(^^)
ET 8:14 EX9:02 Max 18.6m Avg 13.2m
ET10:14 EX11:08 Max19.2m Avg 13.6m

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予想以上に生物が多く、まだまだ探せば収穫がありそうですが、1時間越えともなると🚾も気がかりとなってしまうので。

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サイズの小さなネジリンボウはダイバーの中ではアイドル的存在?ですが、共生するエビ(コトブキテッポウエビ)も珍しいんです。
それも、小田原で見られるなんて希少価値高いんですよ!
画像はご参加を頂いたメンバー様にいただきました。ありがとうございます😊

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休憩中には、温まっていただけるよう「ぜんざい」と栗を用意....って甘栗なんですけどね😓甘露煮が売っていなかったので勘弁してもらいました。笑

今のシーズンはカセットコンロが大活躍です🤣

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近いポイントという事もあり、早めの帰路となりましたが、新年の初潜りのご予約も頂き解散です。
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送迎車のハイエース君。運転席以外のシートにリクライニングの制限があるので、DIYでフルリクライニングできるよう頑張りました!

次回はシートヒーター設置、シートカバー取り付け、ロードノイズの低減などなど、快適にお過ごし頂けるよう、ググりながら試行錯誤でチャレンジです‼️

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寒い冬のシーズンに突入ですが、海の中は陸に比べ温度は高く、透明度も良好です。この時期にしか見られない生物を探したり、地形を覚えるのに分かりやすい季節です。保温対策を万全に楽しみましょう!ダイビング終了後はスーツ着用のまま入れる湯船も有りますのでご安心下さい(^^)

是非、ダイビングのライセンスを取得して、長く楽しめる趣味の一つとして始めませんか?

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空も青く、空気も澄んだ気持ちの良い週末を迎えましたが、皆さまはいかがお過ごしでしたか?
小田急線町田駅前のピュアリー・ダイビングスクールLINEブログへのご訪問ありがとうございます(^^)

本日は、アドバンスコース(AA)のボートダイビング講習、ディープダイブ講習、リフレッシュダイビングを西伊豆の田子で開催です!
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初のボートダイビングとあって、皆さん緊張気味のスタート......でも無さそうですね🤗笑
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ビーチダイビングでは、遠浅の海で慣れて頂いていた事もあり、起伏が多いポイントでは浮力コントロールに苦戦されるのではないかと、湾内の白崎でダイビングスタートです!
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透明度は10〜15mほどでしょうか。水温は17度台。陸よりも過ごし易いコンディションでしたよ!
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到着時は西よりの風も弱く、2本目は外海のポイントをご案内予定だったのですが、やっぱり....吹いてしまいました。西風さん...。

今回は、初めての事にチャレンジして頂くスタイルが多かったので、復習として同じポイントでコースを変えて出発です。

皆さん、サンゴを折らないよう必死で浮力コントロールをされていました😊
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画像を頂き忘れてしまったのですが、白崎はチョウチョウウオ系の幼魚を探すのが楽しいです。これからのシーズンはウミウシも充実してきますね♪
今回出逢えたチョウチョウウオは
ミスジチョウチョウウオ、トゲチョウチョウウオ、トノサマダイ、アケボノチョウチョウウオ、ヤリカタギ、セグロチョウチョウウオ、ミゾレチョウチョウウオなどなど。

沖縄で見たらスルーしてしまいそうなクギベラの幼魚も田子の海へ辿り着いていましたよ😆

帰路は渋滞も無く町田へ到着。皆さん、次回のスケジュールもお決めになりお帰りとなりました♪
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前回の定休日に送迎車のタイヤも冬タイヤに変更しました!これからのシーズン☃️もご安心を〜👍

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寒い冬のシーズンに突入ですが、海の中は陸に比べ温度は高く、透明度も良好です。この時期にしか見られない生物を探したり、地形を覚えるのに分かりやすい季節です。保温対策を万全に楽しみましょう!ダイビング終了後はスーツ着用のまま入れる湯船も有りますのでご安心下さい(^^)

是非、ダイビングのライセンスを取得して、長く楽しめる趣味の一つとして始めませんか?

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