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本日撮影しました。何の変化もありませんが珊瑚の調子は良く添加を良く採れているようです。ご心配おかけしましたモーミン🐐の体調も良くなって来たように見えます(;´д`)

珊瑚の調子が落ちると気分はブルーになりますが、不調になる時は原因があるはずなので原因究明が先。エラーをした覚えがなく原因不明の場合は塩換えてRO水を使う事をお勧めします。ライブロックも少し入れ替えて見るのも手ですね。



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PHは8.2~8.4欲しいですが夜間は珊瑚が光合成から逆に炭酸を吐くのでPHが7.8まで落ちる事があります。(光合成=酸素⇔ポリプ呼吸=二酸化炭素)気になる場合は海藻のリフジを入れて夜間も消灯させましょう。



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ロッソカーズの社長に呼ばれたので向かいました。



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前から欲しかったイタリアのアバルト595コンペティツォーネです。まるで軽自動車に180馬力のターボエンジンを詰んだような自動車で私のバイクのMT-09も軽い車体に120馬力のエンジンを載せているので趣旨は同じですね。




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シングルクラッチのパドルシフトのシーケンシャルミッションなのでクレープがなくマニュアル車みたいに坂道ではバックします。クラッチのフィーリングはフェラーリのF1(360モデナ)にそっくり( ̄▽ ̄;)ATモードだと適当にシフトチェンジするので使えん。

180馬力もあるのに低速トルクが細くアクセルをしっかりと踏まないとまともに加速しません。

アクセルをベタ踏みすればパチンコ玉!バカ速い。学生の頃に乗っていたパッソルⅡにチャンプ80のエンジンを詰んだスクーターに似ています。

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ノーマルなのにコンペティツォーネの排気音はドバババ!バォン!!と喧しい。ホンマに車検通るんか?RPMマフラーを装着したCBR400Fみたいな下品なサウンドです。好きだけど。

メーターの左手上にあるのは純正のブースト計でスポーツモードやストリートモードが表示されます。


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コンペティツォーネはカーボンのフルバケなので硬くサスは柔らか目でポジションの調整はあまり出来ません。ここは不便な点でした。

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リアシートを倒せばそこそこ荷物は載せれますね!オモチャみたいな車です。


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