まずは一昨日（16日の月曜日）の航海当直中にクランク室のオイルを抜取りクランク室の掃除をして新油（フェアコールA100）を張込み
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クランク室側蓋を復旧して油圧が上がるかテストするついでにアンロード弁出口のDrainパイプを外し指をあてて残圧がちゃんと抜けてるか確認
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４ヶ月に1回毎に来る低高圧吸吐出弁の開放点検整備は比較的バラし易い場所に設置している№2空気圧縮機を常用機にし整備する事に決めていたので就航から４ヶ月過ぎた本日（18日）の航海当直に実施。
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高圧側の吸吐出弁を見てみると吸入弁はオイルが附着した様なベトベトな状態
(￣□￣;)!!
吐出弁はオイルが炭化して硬質なカーボンが附着した様な状態で今まで経験した事が無いような状況
工工工ｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪｪｪｪｴｴｴｴｴｴ工工工
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こりゃ低圧側のシリンダーからオイルUPしよるな⁉︎と考えてみるも新造船なんでシリンダーの異常摩耗は考えられずリングの組み付けミスか？リングの面圧不足か？と疑ってみるも当直中にピストン抜きまではしたくないんで吸吐出弁を綺麗に掃除して経過観察でえぇんやないかと1人で納得して復旧