月別アーカイブ / 2019年04月

船齢も10年目を迎えdock to dockの間隔も期間一杯の2年半休み無しで、こき使われば彼方此方にガタが来てストライキ寸前の機器達にドックに行ったら休日を与えるんでと宥め賺し本日は設定温度100℃に対して130℃近くなっても通電が切れなくなりオーバーサーモが効いて警報を連発する様になって運転を休止してたFO清浄機ヒーターコントロールスイッチのサーモスタットの交換作業を開始。
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サーモスタットの感温部が保護管の何処かに引っかかったか⁈溶けて融着したか⁈サーモスタットの感温部が抜け出せなくなっているのでヒーターを開放して保護管の取り外しから
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ヒーターを抜き出して
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コントロールサーモの保護管を摘出
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新しい保護管を取付け
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コントロールサーモを摘出して
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新しいコントロールサーモを取付けて電源と警報のコードを取付け復旧

検査時の効力に
⑴ボースンストアビルジ
⑵船首ホールドビルジ
⑶船尾ホールドビルジ
⑷機関室ビルジ
⑸ステアリングルームビルジ
の吸引テストが有り工賃(入渠工事費 )削減の為、前以て本船乗組員で実施。
⑴と⑵は甲板部で実施
⑶は何時もホールド洗浄で使用して吸引出来ているんで省いて
⑷の機関室ビルジは吸引ラインを外してバケツ等に水を張って吸引テストをしないといけないのでドック任せ
で⑸のステアリングルームの排水テストをダイヤフラムポンプを使用して実施してみるとポンプは作動するけど全く吸引出来ず
(*゚ェ゚)ン?
ポンプが悪いのか⁈とポンプ入口の吸引側のホースを外して手をあてると気持ち良いくらいに吸い付く!
じゃポンプが悪いんじゃないと判断して1/Eに航海当直中ラインを外して詰まり箇所を掃除する様にと伝えて寝てたら
ガンガン Σ(||゚Д゚)ヒィィィィ
ゴンゴン Σ(||゚Д゚)ヒィィィィ
と詰まっているパイプをデッキへ持って上がってハンマーで叩いて詰まりを掃除し寝ワッチで寝ている者を叩き起こす無神経さ!直ちに中止させ聞き取りしてみると詰まりが除去出来ないとの事で90°に曲がっている箇所が詰まっているのでは無いかと⁈判断し曲りの手前を切断して掃除しろと言って作業させたらウェスが詰まっていたとの事で詰まりが解消したので切断した箇所にスリーブを挿入して現場合わせで仮付けして溶接復旧し吸引テストおっけー

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ラインを切断して詰まり除去
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切断したパイプを繋ぐ為スリーブ挿入
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片方にスリーブを溶接して
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現場合わせで型取りし
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溶接
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ラインを復旧して
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排水テストおっけー

(*゚ェ゚)ン?
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ちょっと覗いてみましょう
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油を流出させたとかで朝から15時頃まで拿捕され取り調べを受けておりました。
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此方も覗いてみましょう
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拿捕されてるカーゴの後、正午に着岸する予定だったわが社のポンジュース運搬船!バースが空かないので長いこと待たされております(笑)

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