月別アーカイブ / 2018年04月

またFOを流出させた(給油終了後のTkのバルブを閉めておらず他のTkへ給油中オーバフロー)船がおりOperator様より、お前たち船方はヌケとるんで失敗ばっかり起こすんや阿呆でも分かる様に給油バルブへ閉鎖時確認の合いマークを黄色ペンにて記入しろや❗️(゚д゚メ)ゴルァ(。д。メ)ゴルァ(゚д゚メ)ゴルァ(。д。メ)ゴルァ(゚д゚メ)ゴルァ‼️って
文書が回って来たんで指摘される前に施工完了
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(この様に記入しとけや!と)
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(CFO給油バルブへ合いマーク記入)
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(左舷AFO給油バルブへ合いマーク記入)
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(右舷AFO給油バルブへ合いマーク記入)

№1,G/Engのオイル及び全エレメントの交換
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(オイル抜き取り及びFOエレメントDrain抜き
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(FO油水分離エレメント交換)
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(FOエレメント取外し)
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(交換品FOエレメント)
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(LOエレメント交換)

このサイズのEngでもオイル量は95ℓも必要になります(@_@)

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