本日2度目のローサルCを積込み計算上ではCFOストレージTkの比率もHSCが1割以下になったのでFO清浄機の調節板を68.5㎜⇨71.5㎜へ変更
_var_mobile_Media_DCIM_170APPLE_IMG_0074.HEIC
_var_mobile_Media_DCIM_170APPLE_IMG_0082.HEIC
_var_mobile_Media_DCIM_170APPLE_IMG_0083.HEIC
_var_mobile_Media_DCIM_170APPLE_IMG_0075.HEIC
_var_mobile_Media_DCIM_170APPLE_IMG_0077.HEIC
_var_mobile_Media_DCIM_170APPLE_IMG_0084.HEIC
_var_mobile_Media_DCIM_170APPLE_IMG_0085.HEIC
_var_mobile_Media_DCIM_170APPLE_IMG_0086.HEIC
_var_mobile_Media_DCIM_170APPLE_IMG_0087.HEIC
各部の設定温度も
CFOセットリングTk 90℃
_ADSYsKdFv.jpg

FO清浄機ヒーター90℃
53y1zgRSPs.jpg

CFOサービスTk 70℃
StS1P1l_G1.jpg

主機前ヒーター70℃
g6mX6LjaQM.jpg
へ設定変更

_var_mobile_Media_DCIM_170APPLE_IMG_0021.JPG
_var_mobile_Media_DCIM_170APPLE_IMG_0019.JPG
_var_mobile_Media_DCIM_170APPLE_IMG_0020.JPG
本船はHSC使い切り時にCFO移送ポンプストレーナへスラッジが溜まっただけでLSC積込み後の詰まりは幸い発生しておりませんが他船ではチラホラと詰まりが発生しているとの情報があります。
スラッジの詰まりよりトライアルも情報も全く無い北海道での冬季CFOストレージTk油温の低下による移送困難になる恐れの方が心配でなりませ。

↑このページのトップへ